La navegación su mayor belleza

ESPECIFICACIONES CONSTRUCCION
El gelcoat isoftálico, empleado en la construcción está respaldado por una estera de fibra de vidrio rica
en resinas isoftálicas, a fin de prevenir cualquier riesgo de aparición de osmosis, tras unos años en el
agua. El gelcoat, así como la fibra de vidrio, están totalmente aplicados a mano incorporando una esfera
de fibra de vidrio trenzado, así como un tejido de mechas unidireccionales.
Los soportes de motores están moldeados en el casco, y las hélices se ubican en semi-tuneles, también
moldeados en el casco; esto permite que los propulsores se ubiquen mas a proa de lo acostumbrado,
mientras se reduce el calado y se mejora el rendimiento, al reducirse el ángulo del eje.
La ensambladura del casco con la cubierta se realiza, a la vez mediante fibra y con pernos pasantes.
· Casco construido con resinas de poliéster, laminado mat y tejido de fibra de vidrio con
refuerzos longitudinales y transversales.
· Superestructura construida con resinas de poliéster, laminado mat y tejido de fibra de
vidrio con refuerzos y sándwich balsa.
· Sentinas pintadas con gel-coat.
· Imprimación y antifouling obra viva.
· Todos los mamparos estructurales son estancos.
· Mobiliario de madera noble lacado en mate brillo, según lo requerido.
· Moquetas y tapizados a elegir por el cliente.

MATERIALES EMPLEADOS PARA LA CONSTRUCCION
· Fibra de vidrio y resina de poliéster.
· Sándwich de fibra y balsa para la superestructura y flybridge.
· Tablero marino para sollados y mamparos.
· Mamparos estancos en tableros marino de 15 m/m y 18 m/m
· Muebles en madera noble lacada con pintura mate o brillo según requerimientos.
· Acabados de aseos en madera lacadas y formicas.
· Portillos en acero inox.
· Cristales templados.
· Aislamiento térmico y acústico con paneles ignífugos en sala de máquinas.

CONTROLES Y PRUEBA PRELIMINARES
· Prueba y puesta a punto de las instalaciones.
· Pruebas de maniobra y navegación a máxima velocidad y a diferentes relaciones entre
velocidad y revoluciones de motor.
· Puesta a punto general.
· Control de calidad final de muebles e instalaciones.
· Prueba de estabilidad.

CUBIERTA
Roldana de ancla de acero inoxidable, auto-almacenante, para ancla y cadena. Escotilla de acceso al
pozo de cadena del ancla. Molinete de ancla eléctrico reversible con mando en cubierta así como control
remoto en ambos puestos de gobierno. Cornamusas gemelas de proa y popa de acero inoxidable. Dos
parejas de pasacabos en acero inoxidable.
Pasamanos de acero inoxidable en el balcón de proa, él de popa y la superestructura. Escalera de baño
en la plataforma de baño. Ducha en el espejo de popa. Orificios de repostaje de combustible a babor y
estribor. Colchones de solarium, para la superestructura, forrados de espuma, de modo que pueden
permanecer a la intemperie. Instalación completa de luces de navegación homologadas IMCO. Luz de
fondeo. Bocina. Superficie de cubierta antideslizante moldeada. Limpiaparabrisas.

PUESTO DE GOBIERNO PRINCIPAL
Doble asiento de timonel en estribor. Dirección hidráulica. Mandos de motores. Equipamiento completo
de instrumentos de control de motores con indicador de temperatura, indicador de presión de aceite,
cuenta horas, voltímetro, alarma de motores, iluminación de panel. Salpicadero de controles y mandos
chapado en madera de raíz de olmo y raíz de madrona. Corredera. Controles remotos de molinete de
ancla de proa. Compás magnético. Mandos de flaps. Indicadores de nivel de combustible y agua dulce.
RadioC.D. Cuadro de control para los circuitos eléctricos de a bordo, en 220 y 12 V. Interruptores de
luces de navegación y fondeo, limpiaparabrisas, bombas de achique y extractores de la sala de
maquinas.

FLYBRIDGE Y PUESTO DE GOBIERNO SECUNDARIO
Acceso mediante escalera moldeada en poliéster e integrada en el casco desde la bañera. Escotilla de
acceso. Asientos de timonel hacia proa. Zona de solarium a popa, Consola de instrumentos con mandos
de motores y repetidores de controles de motores. Control remoto del molinete de ancla de proa.
Asideros y pasamanos de acero inoxidable. Controles de flaps. Compás. Parabrisas deflector de viento.

BAÑERA DE POPA
Bañera autovaciante. Acceso al compartimiento de motores. Pañoles de estiba. Puerta de acceso a la
plataforma de baño, con escalera de baño. Puerta acristalada de acceso al salón, en aluminio. Escalera
de acceso al flybridge moldeada en poliester. Iluminación bajo el voladizo del flybridge. Ducha en la
plataforma de baño.

ACONDICIONAMIENTOS INTERIORES
Se puede elegir entre un amplio abanico de tejidos y colores de moquetas, tapicería y cortinajes. La
ebanistería de alto nivel es de cerezo genuino, raíz de olmo, con lacas satinadas o brillo. Los baños están
acabados en formica, incorporando armarios lacados, lavabos y armarios de baño, los suelos son de
teca, con tanque séptico con bomba de vaciado automática en duchas y tanque de aguas negras. Puntos
de luz en todos los camarotes. Altavoces con conectados al equipo musical del barco en todos los
camarotes.

SALON PRINCIPAL
Sofá. Mesa de centro. Amplios ventanales con cristales tintados y apertura eléctrica. Puerta corrediza
hacia la bañera, en acero inoxidable. Iluminación en el techo.

COCINA
Bancada de cocina. Fregadero con agua fría y caliente. 1 encimera eléctrica vitroceramica. Horno
microondas con grill. Amplio refrigerador/congelador. Armarios de cocina altos y bajos.

CAMAROTE DE ARMADOR
Amplia cama doble. Cabezal de cama tapizado. Cubrecama acolchado. Espejo en el cabezal. Gran
armario guardarropa. Iluminación de techo halógena. Portillos practicables de acero inoxidable.
Tocadores con espacio para guardar enseres. Escotilla hacia la cubierta de proa.

CAMAROTE DE INVITADOS
Camarote con dos literas individuales. Cabezales de cama tapizados. Cubrecamas acolchados. Mesita de
noche. Espejo. Iluminación de techo halógena. Portillo practicable. Armario guardarropa.

BAÑO
Armarios. Portillo con apertura. Lavabo. Inodoro eléctrico con tapa lacada. Grifería monomando. Ducha
independiente en camarote proa con cortinilla. Espejo.

SISTEMAS ELECTRICOS
El conjunto de los circuitos de 12 y 220 V. están protegidos mediante interruptores automáticos
accionables en el cuadro eléctrico general. Conmutadores de aislamiento para todas las baterías.
12 volt: 2 baterías en dos grupos independientes para servicios y arranque de motores. Con posibilidad
de conectarlas en paralelo. 1 cargador de baterías automático.
220: Enchufe para toma de corriente del puerto.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Dos depósitos de aluminio, homologados según normativas de la CEE, con 600 litros de capacidad cada
uno. Sistema de válvulas de intercambio, a fin de que cada uno de los motores pueda alimentarse y
devolver combustible a cualquiera de los depósitos. Orificios de repostage individuales. Filtros de
combustible con detectores de agua en los separadores. Indicador visual de nivel de combustible.

SISTEMA DE AGUA DULCE
Un depósito de aluminio, homologado según normativa de la CEE, con 250 litros de capacidad. Sistema
de calentador de agua. Bomba de agua automática. Orificios de repostaje en cubierta. Fosa séptica con
bomba eléctrica de vaciado en duchas.

BOMBAS DE ACHIQUE
2 bombas de achique automáticas, distribuidas en la sentina del barco. Las bombas de achique eléctricas
tienen controles manuales. Sistema de achique mediante motores propulsores.

MOTORES Y TRANSMISION
Aislamiento del compartimiento de motores. Escapes de motores con
silenciadores interiores y salidas laterales. Tomas de aire de diseño aerodinámico. Ejes de acero
inoxidable. Hélices, arbotantes, timones, timoneras, bocinas y prensaestopas en acero y bronce naval.
Cincs para protección electrolítica en todo el montaje de propulsión y electricidad. Iluminación del
compartimiento de motores.